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对于自动驾驶来说，咱们都知道其中心要素是“感知，决议计划、履行”，而要想让自动驾驶尽快落地，除了传感器、算法等之外，高精地图的重要性相同不言而喻。在这一范畴内，除了咱们熟知的百度地图标注厂商、高德地图标注厂商、四维图新等几大巨子之外，随着更多科技公司主机厂tier1等非直系的参加，未来该范畴的竞赛必将更加激烈。 一般咱们看到的电子地图，是为人类的大脑规划预备的，因为人类所具有优异的独立思考功能，驾驶者只需查找目的地规划路途便可完结整套的导航动作。
但自动驾驶体系显着没有这些人类的“高才智”。对其来说，判别交通状况、限速等都需求巨大的数据来支撑，而因为自动驾驶又是一个有必要确保肯定安全的范畴，怎么做到肯定的数据精确，精确预知前方的路况，高清地图的优势便表现出来。
什么是高精度地图？究其底子，是指在实景地图的根底上，一层一层的数据及信息累积，让整个交通空间无限挨近实在。比较传统地图，其具有高精度、动态实时更新等特色。面临未来的无人驾驶，高精地图可以为其供给众多先行信息，其中就包含路途曲率、斜度、航向等，这些顶级信息都令传统地图望尘莫及。
高精度地图的搜集和更新本钱很高
因为高精地图相较传统地图更高、更精细化的要求，导致它的本钱居高不下。举个比如，各图商目前的数据搜集多经过多种自配传感器、地图数据的搜集车完结，而这一辆搜集车就需求近千万。
作为无人驾驶的要害，为确保前方路途精确性，高精度地图特殊性，要求动态有必要更新，前期经过本钱高昂的线下搜集车来取得根底数据，在后期则可经过自身和众包等取得数据来确保线上数据的交互更新，但要完成这些本钱都极高，除此之外，这两种方法都有着不小的短板。
高精地图的协作生计之路
尽管高精地图的重要性日益重要，但想要进入这个范畴的壁垒很高，因为自动驾驶所触及的路途数据过多，经过某一方自采完结巨大的高清数据库建设底子不现实，况且这些数据还需在多时间内屡次叠加，以便确保最高的精度，因而越来越多的企业挑选让一般车辆去搜集这些数据，再上传到云端进行叠加运算，这也就是咱们所说的众包。
国内图商想要自己打造完好、实时化的高精地图十分困难，靠各自的单打独斗底子不可能，而选用众包给民用车辆的形式，显着这种形式功率太低，并且也很难处理路途状况改变等问题。
想要间隔无人驾驶更近一步，地图厂商只能挑选与有技术和资金优势的OEM和科技公司协作，供给自身高清地图资源，凭借主机厂及科技公司的传感器、算法以及车辆载体，一起取得更多高精数据，在未来自动驾驶的利益分配方面，探究出一条多方共赢之道。
当然作为自动驾驶不可或缺的一部分，高精尖地图方面传统地图厂商的优势十分显着。一方面我国的城市交通自身就十分复杂，从头开始搜集数据进程遥遥无期；另一方面国内这几大图商都已经在高精地图范畴实力和经验雄厚，纵然OEM和科技公司不差钱，但如若绕开他们自己单作，必定消耗相当大的人力物力财力本钱，结合我之前所写的对自动驾驶职业壁垒的剖析《破除达摩克利斯之剑 自动驾驶职业壁垒终究该怎么破解？》，这显着不是正确的行为。
在必要性之外，高精地图对地图厂商来说开展钱景宽广。除了未来益发增加的需求量之外，各种增值效劳也为其供给了宽广的商业前景，这方面笔者也将在未来做更为具体的解读。
总结：
未来的自动驾驶必定是一个多方共赢的范畴，想要靠单个独角兽完成根本可以说是。包含百度、高德、四维等在内的各大图商能否顺畅上位，岂能占有整个职业多大比重，其又能否推动自动驾驶的开展提速，这全部的全部，咱们也将拭目以待。(编辑：地图标注)