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今天上午10点，杭州市横跨南北大动脉的紫之隧道今起正式通车。紫之隧道的通车，为杭州城西打通了与西湖、之江风景区之间的天然屏障，今后，从杭州城西到西湖、之江风景区，全面实现了15分钟直达，比以前走绕城能够少花半个小时。
而在紫之隧道通车之际，国内最专业的互联网地图厂商高德地图标注也于同时宣布，已经独家率先完成对紫之隧道道路信息的采集，并在隧道通车前就对高德地图中该道路信息进行了更新，全面实现了隧道通车同时地图规划和导航秒通上线。基于新的道路数据，途径用户可即时在高德地图上查到紫之隧道的全新道路信息，并实现更科学合理的导航路线规划。 据悉，紫之隧道北起紫金港西溪天堂附近，南至之浦路之江路口附近，几乎都在西湖边的群山里行走。其中，有11公里穿山而建，南面从之浦路下穿之江路，一路穿越大清谷、龙坞、西溪路、天目山路，到达北端的紫金港路。除了紫之隧道外，今天同期开通的还有紫金港路(紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥)、之浦路(枫桦路跨线桥、麦岭沙立交)两条道路，加上去年底已建成开通的总长6.5公里的吉鸿路(紫金港北路)和紫金港路隧道，杭州最西“一纵”整条快速路已全面建成通车，杭州主城区“四纵五横”快速路网也基本“织成”。
自2012年底紫之隧道建设开工后，对于这一杭州市的重要道路建设工程，高德地图数据采集团队即开始密切关注、跟踪改造项目的建设进展。在隧道通车前，高德地图联系杭州当地交警对隧道路段进行了实地采集，提前完成了该路段作业。据了解，早上10点整隧道正式通车后，高德地图道路快速生产团队不到1分钟即实现了线上通车，对高德地图中该路段进行了渲染并更新为正常通行颜色，导航功能也显示可实现驾车导航，并即时加入了路况信息，第一时间为途径紫之隧道的高德用户提供科学合理的路线规划和指引。而截至发稿，百度地图线上验证仍未显示该道路，不能进行导航，从杭州城西到之江需要绕行长深高速，通行时间比高德地图长11分钟。
在城市建设日新月异的今天，手机地图已经成为了人们日常生活中越来越重要的应用，地图数据的“鲜度”也成为了衡量用户体验优劣的重要标准。长期以来，高德地图数据采集团队都在实时关注道路、兴趣点的变化情况，并在最短时间内进行实地核实并在高德地图产品端上线，不仅保证能够保证像保山龙江大桥这样的新建工程能在地图上显示出来，更能实现快速检索、路径规划和导航。现在高德地图数据更新最快可实现秒级上线，一般大部分道路数据一天以内即可实现更新。 正如高德地图所言：“互联网地图的用户产品能力和数据生产能力就像一个人的“上半身”和“下半身”，从业者应该上下兼备，缺一不可。因为无论是地图还是导航，或者是其他位置相关的信息服务，都依赖于数据层面的采集更新和挖掘计算，数据是地图导航类公司的命脉，也是高德的立身之本。”
自2002年成立以来，高德已开发出具有完全自主知识产权的导航电子地图制作工艺、标准及采集、编辑、编译和质量保障系统，拥有国内最庞大和最专业的测绘团队、超过1300和300的数据生产和技术研发人员；在数据产品的积累方面，经过14年专业严谨的生产积累，高德地图已经拥有超过5700万个POI，650万公里的导航道路数据，这个里程数可以绕地球赤道160周；高德地图同时拥有超过400种道路属性信息，横跨61个城市、超13000平方公里的三维数据模型。高德地图还是国内唯一一家在互联网产品和地图数据均占据专业领先地位的互联网地图厂商，截至目前，高德地图用户数已超过六亿，2015年活跃用户增长超过100%。
根据贵士移动发布的2016年春季APP实力排行榜，2016年春季高德地图的MAU（月活跃用户）同比增长率超过130%，高德地图DAU（日活跃用户）同比增长率达189.1%。而随着最近的一次版本更新，高德地图也对基础地图数据和导航数据等地图数据进行了一次全面立体化升级，分别更新了4万余个路口放大图、600万余个POI数据，以及200万余条道路数据，让其地图及导航数据更加精准、丰富，数据优势也进一步扩大。(编辑：地图标注)